最近在網路上看很多鄉民都很推薦小林髮廊-秋風髮型輕鬆變專案"
看了小林髮廊-秋風髮型輕鬆變專案"覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多小林髮廊-秋風髮型輕鬆變專案" 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。
高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』
高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』
高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
高雄公園景觀豪宅推案接二連三，京城建設11月11日在高雄農16凹子底森林公園，率先推出「京城」第一排景觀豪宅，友友建設的「美術帝國」26日公開，百立建設也預定12月推出「生日公園」第一排景觀豪宅，這些動輒數千萬元、甚至超過億元的景觀豪宅，要透過區位特殊性、以及獨有性，爭取金字塔頂端客層的青睞。
高雄市代銷公會理事長戴嘉聖說，面對公園第一排的豪宅，本來就是以景觀取勝，由於土地取得的不容易，加上地理位置的稀有性和獨特性，建商在規畫時，通常選擇興建大坪數的大樓住宅，並與一般住宅大樓做市場區隔，爭取金字塔頂端客層。
每年推案大都只有1到2棟的高雄老牌建商百立建設，2012年6月以每坪97.88萬元，向高雄市政府地政局標得高雄四維路生日公園的512.35坪土地之後，預定今年12月推出「生日公園」豪宅案。
百立建設總經理李保雄說，「生日公園」建案，比景觀第一排「更景觀」，因為，「生日公園」豪宅，就在公園裡面，由於戶數只有33戶，因此，在規畫時就相當細緻，即使是地下室所有樓層的車道坡度，全都適合跑車進出，從每個細微之處，滿足金字塔頂端客層的生活需求。
維多廣告總經理鍾榮和指出，「生日公園」建案，除了基地就在生日公園這個占地4,900坪的公園之外，走路10分鐘之內，就可抵達大遠百、SOGO以及新光三越百貨構成的三多商圈，距離高雄捷運紅線三多站，只有650公尺，即使往北走，也相當靠近新堀江商圈、以及捷運中央公園站，具有交通便利，生活機能及公共設施完備的優勢。
11月26日正式公開的友友建設「美術帝國」，則以面積高達41公頃的美術館公園，做為號召之一，友友董事長張永義表示，豪宅的景觀、地段，是決勝關鍵，美術館公園正是「美術帝國」的最好銷售動能。
此外，他說，高雄最重要的交通建設，也就是鐵路地下化，完成之後，現有軌道將蛻變成全台唯一長達15公里景觀綠園道，並延伸到高雄車站等核心區域，成為城市最重要的中軸線，而位於美術館第一排的「美術帝國」景觀豪宅，出門就是美術館站的雙鐵共構，更創造生活便利話題。
最早在11月11日公開的京城建設「京城」豪宅建案，緊鄰的是農16特區、占地22公頃的凹子底森林公園第一排，京城建設發言人周敬恆說，「京城」的特殊地理優勢，足以媲美紐約中央公園、以及倫敦海德公園旁的高價位豪宅。
他指出，「京城」除了擁有森林公園，更是位於漢神巨蛋百貨商圈的蛋黃區，並且位於高雄R13凹子底捷運站旁，步行到捷運站只需搶先看3分鐘，到高鐵車程10分鐘，前往機場也只需25分鐘，可以說是兼具百貨、捷運、公園、學區的眾多優越條件於一身。
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